《把铁路修到拉萨去》读后感
读完某一作品后，想必你一定有很多值得分享的心得，是时候静下心来好好写写读后感了。怎样写读后感才能避免写成“流水账”呢？下面是小编为大家整理的《把铁路修到拉萨去》读后感，欢迎大家分享。
“把铁路修到拉萨去”这句话已经不单是一句口号，它将中国的人口，经济变化、资源、土地供给都相应改变。西部大开发的成功，将大大增加中国在国际舞台上的发展速度与经济水平。
这篇文章主要讲了筑路大军将铁路修到拉萨中，在风火山遇到的困难，在冻土区遇混凝土无法凝固的问题等，种种恶劣天气使他们无法正常工作，极度缺氧使他们的生命面临严重威胁，在造大形制氧站站时的一次次的失败，可这些全都难不倒我们的筑路大军，经过一年的时间，终于打通了这条世界第一隧道。
这一年的'时间里，筑路大军化解了一切困难，这巨大的拦路虎依然被我们的筑路人员“制服了”。把铁路修到拉萨去，这已经不是一个梦想，一句口号，而是接触手可及的现实。
读完这篇文章，我对筑路大军的精神与面对困难毫不退缩的实际行动深表感叹与佩服。他们能将这一个在西方国家认为幻想的情形下，克服了各种困难，将梦想变成了现实。可见他们的意志有多么顽强，我们也要学习他们坚强不屈的顽强意志与无私奉献的精神。
西部开发，不仅仅是对西部人民的，也弥补了沿海东部人民人口稠密，资源的需求量大、多、广的问题。解决西东两方资源的不足和无开发、无居住的矛盾。我国之所以发展不均衡，是因为我国地大，各地区的经济发展不同，从而不能均衡有效开发国家资源，使东西地区差距越来越大，最后资源供给不足，只会越来越落后。有一些西方国家，之所以比我们发达，是因为他们的人口数量分布与国家大小相符合，将所有地区开发利用，所以他们遥遥领先。今天的我们，不得不将长远的目标放到西部，开发西部。
如果西部开发成功，中国所有人民，所有地区，所有资源，都被合理利用，中国的经济条件都达到一个均衡水平，那么，中国，将站在这个世界的最高处，让所有人明白：中国，可以克服任何困难，不怨天尤人。真正让我们走向巅峰的，不是任何人，任何条件，是我们自己，通过不懈努力走向今天，这就是中华民族，这就是我们坚强的意志，这就是我们不可阻挡的标志！
《把铁路修到拉萨去》读后感2西部，祖国版图上神奇的土地！西部，世界历史上沟通东西方文明的桥梁！如今，西部大开发的号角已经吹响，在建设者辛苦汗水的浇灌下，西部又焕发出勃勃生机！让我们走进西部，了解西部感人的事迹。
青藏铁路，作为西部大开发的标志性建筑，对祖国，甚至世界的影响都很大，功不可没。但在它的背后，有着辛酸感人的一个个故事。老一辈建设者献出了青春和热血。如今，为了加快西部的建设，新一辈建设者继续贡献智慧和力量，一定要把青藏铁路修到拉萨去。
青藏铁路的建设异常艰巨。冻土层、恶劣天气和极度缺氧是摆在建设者面前的三道拦路虎。深厚的冰渣子比石头还硬，筑路大军打隧道异常麻烦，再加上恶劣天气的扰乱和极度缺养的折磨，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，工作效率迅速下降。怪不得一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的土质上打隧道是根本不可能的事！
但这一切都难不住我们的筑路大军，他们和科学家经过了200多次失败，终于建成了一个大型的制氧站，为筑路大军的生命做了保障。在全国人民的呼吸中，铁路线不断前进。终于在20xx年7月1日这个盛大的节日里，青藏铁路开通了！是由工人们耐住严寒，不顾生死创造了这个奇迹，也是科学家们废寝忘食、夜以继日成就了这个看似不可能完成的任务。西方媒体强调了我们不可能成功，但也暴露了他们无力完成。但中国人冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气挑战极限，战胜各种难以想象的困难，谱写了中国铁路建筑史上的光辉篇章。使西方国家的媒体目瞪口呆，哑口无言。
联想到我们自己，学习中会遇到难题，是放弃还是努力完成？生活中会遇到困难，是逃避还是勇闯难关？......和青藏铁路的难题比起来，我们的困难真是微不足道啊！西部建设者靠着顽强的精神完成了看似不可能的任务。我们遇到困难时也要勇敢面对，不抛弃，不放弃！
挑战极限，勇创一流！修建青藏铁路的精神值得我们每个人学习！
