文章生活随笔

穹顶之下,从我做起

本文已影响 1.61W人  大山地

PS:柴静?穹顶之下?火了,但随之讨论也火了,有的讨论柴静作秀,有的讨论这样的独立片是怎么出来的?我想我们是不是偏题了,柴静提出了问题,我们却讨论问题本身,而不是思考问题该如何解决?偏题了。好像大家是在看一个笑话。

穹顶之下,从我做起

这两天,朋友圈及互联网的最大头条应该就是柴静的穹顶之下了。我完整的看了一遍,首先我觉得得感谢柴静,先不说,她的那些观点数据是否可靠正确,起码她是在启蒙,提醒我们。对于雾霾对我们进行了一次相对较为系统的科普。说真的,看完之后的感动,但我们也不能期待政府马上就有什么大的动作,若一个视频能有这样大的力量,那片中提到的问题岂不早已解决?但同样也引来诸多不多的意见,如北大吴靖教授对此表示:

要呼吁公民责任,却只挑相对而言最容易最高姿态的打电话报警投诉排放超标,轻轻说句少开点儿车,对于最实际但也是最困难最不讨好的公共政策选择却不置一辞,这些选择包括:提高入城费,提高限行天数甚至单双号限行,控制大排量汽车,继续严格的摇号限号政策等。这些都会引起相当多城市中产的埋怨。看来对雾霾的恨还是没有超过对成为中产阶级知性女神的爱。而当谈到能源结构的调整与转型,就完全不顾中国的历史、地理和实际状况,忙不迭在完全没有数据没有论据的情况下把所有罪过都扣到所谓的国家能源垄断头上,为能源的私有化摇旗呐喊,为,至于私人资本的进入如何就能迅速转变中国的能源结构,如何可能不计成本在中国各地探查天然气并在全国建设稳定安全的输气网络,柴静抒情之余估计没有气力去论述、论证和论辨了。

看到他的观点我就想笑了,你所提出的那些所谓的公共政策是什么?限号,限行等。限的是什么,是我们普通大众本该享有权力,而去应对某些部门当初的短浅目光。看到这些,想到几年前有专家提出,解决春运的办法可以通过提高车票价格。简直就是扯淡。竟还说“资本瓜分能源市场鼓噪”,真想问他,垄断能带来创新吗?垄断只是在间接保护落后,损害公众利益。我相信随着市场经济的发展,能源体制改革,势在必行。

有一点我们要知道柴静仅是个媒体人,她不是石化行业专家或其他专家,不是专业环保人士,是一个仅仅热心环保的媒体人,她在看待雾霾这个问题,或许有自己的局限性。所以她通过调查,通过采访一些专业人士,站在我们普通大众的角度,提出一些建议,为环保。

还有些人批判柴静的保守,但是我们要清楚的知道,我们互联网信息及新闻审查制度,太尖锐,我们或许就看不到了。柴静作为一个在体制内那么多年的人,她深谙这些,故很好的把握了度,得到官方的默许(人民网及环球时报争相报道)。

不管怎么样,柴静作为一个有良知的媒体人,她是个勇敢者。向她致敬,支持柴静,记住12369,从我做起!

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