下坂双桥

沐浴着金秋的阳光，呼吸着清新的空气，穿过茂盛的后门林，翻越神奇的母猪嘴，踩着火烧石的崎岖小路，踏着孩提的浓浓记忆。时而，仰望蓝天白云的艳丽，时而，痴情青山翠绿的醉意，时而，低头叹息良田荒芜的无奈。突然，在路边巨大蘑菇石上坐下。那一年，那一天，乌云笼罩，考场失意。我从长宪挑了一担谷子，掺杂着呈强与赌气的因素，超过了自身的负荷，翻山越岭，跨越老廊桥，步履蹒跚地到了这块石头边，走不动了。我把担子拄在路旁，坐在这块石头上睡着了。等到家人推醒时，已是星星满天…下行四华里便到了下坂溪。

一座铺盖着黑色瓦片的古老木拱廊桥，像一个历尽沧桑的长者，藏守着深山的秘闻。自东向西横亘在溪面上，显得空荡与寂静，失去了往日的艳丽与繁华;苍白的挡雨壁板爬满了藤蔓，在风雨中飘坠; 一块刻着“文物保护单位：下坂桥”的石碑矗立桥头。走进桥内，两台消防推车，守护着中央的神龛的安宁，桥上空无一人。一阵微风吹拂，顿感一丝凉意，引发了对往事的思念：赤着脚丫，背着竹篓，为田耕的父亲与兄长送午饭。不分男童女童，疯狂的打闹，跳绳子，抓籽子，捉迷藏。把老廊桥跳的一颤一颤的;一会儿，好奇地打量着过往的陌客;一会儿，聍听大人们的烟云往事;一会儿，横卧在桥上，与过路的乞丐并排午睡;一会儿，想起了在这桥下的深水潭，险些溺水;是在这里吃午饭的时辰，收到《录用通知书》，才步向商场，与父业道别。从老廊桥的这端走到东海大桥的那端。一件件往事，仿佛在昨天。

下坂原为闽北通往闽东的陆路枢纽，杨源乡黄姓的发源地。为了行人往来方便，以下坂黄氏族亲牵头，经过各方筹措，盖起了下坂木拱廊桥，商贾墨客，往返频繁，热闹非凡，黄氏五谷丰登，财丁兴旺。据传，有一位风水神师破国华，因失志不满，发誓要把国土上的风水全部破掉。一天，他来到下坂，发现了一头真龙，便怒火重生，买了一头白狗活杀了，将狗血洒在真龙的龙脉上，真龙瞬间倒地。下坂也逐渐开始衰退。黄氏宗亲，纷纷逃离下坂。有一次，一头母牛带着小牛，跑到溪岸西面的山上，发现一个山坳，梨花盛开，青草茂盛，气温暖和，就在山坳上睡着，任凭主人怎么驱赶，就是不肯回去。黄氏长兄顿感蹊跷，便找来风水先生，罗盘一放，果真是风水宝地。于是，他率先迁出下坂，来到山坳开基安家。取名“黄大屋”，后来改名叫“王大厝 ”。其他兄弟也分别迁往葛畲、大溪、西门、天井洋等地。从此，下坂村重新修复成了一片良田。现今只留下零星的残墙断壁和一座廊桥。

我拨开荆刺，跳入溪滩。汹涌澎湃的溪水，已被上游的电坝截流，卵石凸显，沙滩扩张。我逆流在沙滩上步行，往日行走如燕的步伐，显得踉踉跄跄。离老廊桥北侧不足百米的地方，出现了另一座形钢构桥，四排钢筋混凝土圆柱，每排四根，直指蓝天，撑着一座横空梁桥，跨越溪流，宛如一道彩虹，穿越苍穹。气势非凡，车流在半空中穿梭。这是宁武高速公路的T形钢构下坂桥。

下坂老廊桥的全称是“下坂木拱老廊桥”，建造于廊桥盛行的北宋年间，分别于道光七年(公元1782年)、光绪十一年(1885年)等多次 重修。桥长26米，桥宽7米，全部采用杉木原料，榫卯相接，结构稳固，工艺精湛。

而T形钢构桥的全称是“连续刚构形梁桥”，建造于2012年，桥跨度60米，桥宽15米，桥高30米。是宁武高速公路桥隧群的组成部分。采用预应力混凝土结构，墩梁固结体系，具有T形钢构桥和连续梁桥的优点。

两座桥穿越时空800多年，先后坐落在下坂溪上。前者是通俗名称，后者是科技专用术语。一个庄端淳朴，一个雄伟壮观。这是时间的重合，还是空间的巧遇?老廊桥与T形桥并存，展示了古代文明与现代科技齐驱!

我爬上了溪岸，站在半山，透过下坂双桥，仿佛看到了矗立于世界强国之林的中美两座大桥。一座古老文明，心怀若谷;一座现代强大，咄咄逼人。孰优孰劣?哪一座更适宜行人的通行?只能由行人的脚步去体验。

穿越有形的大桥，脑海里却涌现出千千万万座无形的桥：

2014年5月为了参加长子的大学毕业典礼，我在北京飞往华盛顿的飞机上，远看着浩瀚的云海，飞机在云上滑行， 我想起了没有桥的通行，白云成了飞机的桥梁;在俯瞰无边的太平洋，舰船在水上滑行，我又想起了没有桥的通行，波涛成了舰船的桥梁;走在陌生的人群中，一个个痴迷恋着屏幕，我再次想起了没有桥的通行，互联网为空间架起了桥梁;登上纽约帝国大厦，不同肤色、不同国籍的人在亲密地交流，我再次想起了没有桥的通行，语言成了心灵沟通的桥梁。

人世间，只要有险峰，就有人攀爬;只要有距离，就有人跨越。每一个人，无时不在有形与无形的桥上穿棱。

我期盼桥越造越精美，也期盼桥越造越雄伟，更期盼的是造桥人的超越，与桥上行人的文明，进步!